30/06/2020 - RIVERMAN
R1 DEAUVILLE
C4 PRIX DE LEAUPARTIE
LES CONDITIONS DE LA COURSE
- Distance : 1200 M
- Course : Classe 1
- Piste : Herbe
- Tracking disponible
Discipline
Plat
Partants
6
Allocations
35 000 €
Terrain
Bon
3.2 à 08:00
19°
Peu Nuageux
27km/h Nord
Enjeux SG
141 958 €
Plus d'infos
Class | Cheval/Jockey/Entraineur | Poids | Écarts | PMU | |
---|---|---|---|---|---|
1er | 3 | PRINCE LANCELOT S.PASQUIER | FABRICE CHAPPET | 57 | 2.4 | |
2e | 1 | REINA MADRE C.SOUMILLON | M.DELCHER SANCHEZ | 57.5 | ENCOLURE | 3.8 |
3e | 6 | COEFFICIENTE M.BARZALONA | A.FABRE (S) | 55.5 | NEZ | 5.3 |
4e | 4 | LANAKEN T.BACHELOT | E.LIBAUD (S) | 57 | TETE | 5 |
5e | 5 | LONDON ROYAL C.DEMURO | G.HERNON (S) | 57 | 2 L | 10 |
6e | 2 | BIG FREEZE H.BOUTIN | M.BOUTIN (S) | 57 | 2 L | 37 |
attache languebonnet antibruit
N° | Gagnant | Placé |
---|---|---|
3 | 2,40 | 1,30 |
1 | 1,50 |
Combinaison | Gagnant |
---|---|
3-1 | 5,30 |
Combinaison | Gagnant |
---|---|
3-1-6 | 10,40 |
Combinaison | Gagnant |
---|---|
3-1-6-4 | 26,40 |
Partant | Class. | Cheval | Vitesse Max (km/h) | Temps officiel | Derniers 600m | Derniers 200m | Derniers 100m | Distance réelle | Distance /vainqueur |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 01 | PRINCE LANCELOT | 70.52 | 01'08''65 | 00'33''16 | 00'11''56 | 00'05''91 | 1190.12 | 0 |
1 | 02 | REINA MADRE | 70.24 | 01'08''70 | 00'33''29 | 00'11''79 | 00'06''13 | 1191.06 | 0.94 |
6 | 03 | COEFFICIENTE | 70.09 | 01'08''70 | 00'33''48 | 00'11''85 | 00'06''13 | 1190.85 | 0.73 |
4 | 04 | LANAKEN | 67.5 | 01'08''73 | 00'33''80 | 00'11''89 | 00'06''12 | 1190.42 | 0.3 |
5 | 05 | LONDON ROYAL | 68.47 | 01'09''06 | 00'33''87 | 00'12''04 | 00'06''24 | 1189.98 | -0.14 |
2 | 06 | BIG FREEZE | 68.62 | 01'09''37 | 00'33''64 | 00'12''03 | 00'06''26 | 1189.61 | -0.51 |
Le tracking n'est pas synchronisé sur le chronomètre officiel, les temps peuvent différer.
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L'analyse Equidia
Longtemps pris au piège, Prince Lancelot (3) parvient à s'extirper de l'emprise du petit peloton à 150 mètres du but puis place une accélération foudroyante pour venir ajuster Reina Madre (1) et Coefficiente (6). Très courageux après avoir animé les débats, Lanaken (4) complète le Super 4, tout près.
La photo de l’arrivée
1er
3
PRINCE LANCELOT S.PASQUIER
Avant-dernier durant le parcours, a rongé son frein jusqu’à 150 mètres du but puis a aussitôt « jailli » et a dominé les débats dans les ultimes foulées.
2e
1
REINA MADRE C.SOUMILLON
Patiente en quatrième position, a été lancée à 300 mètres du but puis est venue à bout de Coefficiente à la lutte, avant d’être ajustée sur le fil par Prince Lancelot.
3e
6
COEFFICIENTE M.BARZALONA
Calée dans le dos de l’animateur Lanaken, s’est rapprochée dans une action significative à 300 mètres du but, mais a finalement été dominée à la lutte.
4e
4
LANAKEN T.BACHELOT
Très bien parti, a animé les débats jusqu’au poteau des 200 derniers mètres puis a subi les attaques, malgré une remarquable défense.
5e
5
LONDON ROYAL C.DEMURO
Rapidement en deuxième position, a dû admettre la supériorité des premiers à 200 mètres du poteau.
6e
2
BIG FREEZE H.BOUTIN
N’a pu quitter la dernière place.
Voir plus
1er
3
PRINCE LANCELOT S.PASQUIER
Avant-dernier durant le parcours, a rongé son frein jusqu’à 150 mètres du but puis a aussitôt « jailli » et a dominé les débats dans les ultimes foulées.
2e
1
REINA MADRE C.SOUMILLON
Patiente en quatrième position, a été lancée à 300 mètres du but puis est venue à bout de Coefficiente à la lutte, avant d’être ajustée sur le fil par Prince Lancelot.
3e
6
COEFFICIENTE M.BARZALONA
Calée dans le dos de l’animateur Lanaken, s’est rapprochée dans une action significative à 300 mètres du but, mais a finalement été dominée à la lutte.
4e
4
LANAKEN T.BACHELOT
Très bien parti, a animé les débats jusqu’au poteau des 200 derniers mètres puis a subi les attaques, malgré une remarquable défense.
5e
5
LONDON ROYAL C.DEMURO
Rapidement en deuxième position, a dû admettre la supériorité des premiers à 200 mètres du poteau.
6e
2
BIG FREEZE H.BOUTIN
N’a pu quitter la dernière place.
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3 
PRINCE LANCELOT
1 
REINA MADRE
6 
COEFFICIENTE
Arrivée définitive
3
1
6
4
5
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