R4 MAUQUENCHY 

C2 
 PRIX DU WEEK-END DE NEUFCHATEL EN BRAY
LES CONDITIONS DE LA COURSE
  • Distance : 2850 M
  • Course : Course F
  • Piste : Pouzzolane
  • Corde : Corde à gauche
Discipline
Attelé
Partants
16
Allocations
16 000 €
21°
Peu Nuageux
3km/h Nord-Ouest
Enjeux SG
128 945 €
Plus d'infos arrow_drop_down
Class arrow_drop_up Cheval/Driver/Entraineur Distance Temps Red. Km PMU
1er
13
FORREST D'ARC
TH. BARASSIN | E. LEROY
28753'38"761'16"10
arrow_drop_up8.5
2e
12
FAX MADRIK
J. LEROULLEY | A. HENARD
28753'39"231'16"30
arrow_drop_down14
3e
14
FUNKY GIBUS
E. DE JESUS | A. DE JESUS
28753'39"281'16"30
arrow_drop_up3.2
4e
9
FANTASY FOR MONEY
F. COPPYN | N. RAIMBEAUX
28503'39"471'17"00
arrow_drop_up95
5e
7
FLIGHT COMMODORE
G. GERVAIS | B. GOETZ
28503'39"481'17"00
arrow_drop_up11
6e
6
FINGER DES LANDES
B. HARDY | S. HARDY
28503'39"901'17"20
arrow_drop_down10
7e
15
FOKKER DE BAILLY
A. BOURGOIN-TIMBERT | B. BOURGOIN
28753'40"111'16"60
arrow_drop_up39
8e
2
FESTINA NAY
P.A. DELACOUR | MLLE A. BARTHELEMY
28503'40"371'17"30
arrow_drop_up56
9e
3
FELICITA MARIE
MLLE E. BIZOUX | M. BIZOUX
28503'40"851'17"50
arrow_drop_up119
10e
16
FATAL GWEN
F. TABESSE | A. PEREIRA
28753'40"871'16"80
arrow_drop_up18
11e
1
FIRST D'AUBRIERE
W. AVELINE | A.H. GRENET
28503'41"091'17"60
arrow_drop_up167
12e
8
FENOMENON
C. ENAULT | STéPHANE BLOT
28503'41"801'17"80
arrow_drop_down6.1
13e
10
FIL ROUGE
L. PITON | B. PITON
28503'42"961'18"20
arrow_drop_up75
14e
5
FAKIR DU VALLON
AURELIEN TERNISIEN | PH. TERNISIEN
2850
arrow_drop_up41
Disq.
4
FURIE DES ILES
Q. MICHEL | D. LEFRANC
2850
arrow_drop_down24
Disq.
11
FENNEC JEGO
D. BERTRAND | MLLE V. CHATELAIN
2875
arrow_drop_up7.2
Disq.disqualifié pour allure irrégulièreFerré des quatre piedsDéferré des postérieursDéferré des quatre piedsPlaqué des antérieurs, ferré des postérieursPlaqué des antérieurs, déferré des postérieurs
GagnantPlacé
138,502,80
123,30
141,90
GagnantPlacé
13-1246,1010,90
13-146,00
12-148,20
CombinaisonRapport pour 1 €Rapport pour 3,00 €
13-125,6016,80
13-145,6016,80
13-95,6016,80
12-145,6016,80
12-95,6016,80
14-95,6016,80
CombinaisonGagnant
13-12-1440,50
CombinaisonType RapportRapport pour 1 €Rapport pour 3,00 €
13-12-14-9Multi en 4672,002 016,00
13-12-14-9Multi en 5134,40403,20
13-12-14-9Multi en 644,80134,40
13-12-14-9Multi en 719,2057,60
Logo equidia
L'analyse Equidia

Toujours à l'abri non loin des premiers Forrest d'Arc (13) s'impose en cheval déclassé drivé par Thibaut Barassin. Il devance nettement Fax Madrik (12), très accrocheur pour résister au favori Funky Gibus (14). Derrière le trio de tête, Fantasy for Money (9) termine fort a la quatrième place devant Flight Commodore (7).

Photo de l'arrivée

La photo de l’arrivée

1er
13
Casaque n°13
FORREST D'ARC TH. BARASSIN
Rapproché à un tour de l'arrivée, puis vite couvert, a suivi les premiers jusqu'à l'entrée de la ligne droite et a fait nettement la différence pour finir.
2e
12
Casaque n°12
FAX MADRIK J. LEROULLEY
Rapproché à l'abri dans le wagon de l'extérieur devant les tribunes, puis en dehors de l'animateur dans la ligne opposée, a pris seul le meilleur à la sortie du tournant final et s'est montré très accrocheur jusqu'au bout.
3e
14
Casaque n°14
FUNKY GIBUS E. DE JESUS
Venu en tête à un tour de l'arrivée, puis couvert par l'animateur Fokker de Bailly, s'est décalé à la sortie du tournant final et a bien sprinté dans les 200 derniers mètres.
4e
9
Casaque n°9
FANTASY FOR MONEY F. COPPYN
Vite en tête, puis reléguée sur une quatrième ligne à la corde dans l'avant dernier tournant, s'est décalée au début de la ligne droite et a bien sprinté.
5e
7
Casaque n°7
FLIGHT COMMODORE G. GERVAIS
Toujours au sein du peloton à la corde, a du slalomer à l'entrée de la ligne droite et a fini correctement.
6e
6
Casaque n°6
FINGER DES LANDES B. HARDY
Venu se placer au premier passage en face, puis en embuscade non loin des premiers, est passé à l'attaque au bout de la ligne d'en face et a terminé honorablement, sans inquiéter les premiers.
7e
15
Casaque n°15
FOKKER DE BAILLY A. BOURGOIN-TIMBERT
A l'arrière-garde, est venu en tête à l'amorce du dernier kilomètre puis n'a pu repartir sous les attaques au début de la ligne droite.
8e
2
Casaque n°2
FESTINA NAY P.A. DELACOUR
A l'abri dans le wagon de la deuxième épaisseur, s'est retrouvée en queue de peloton au dernier passage en face, puis est revenue finir honorablement en retrait.
9e
3
Casaque n°3
FELICITA MARIE MLLE E. BIZOUX
Dans la seconde moitie du peloton, est passée à l'attaque en quatrième épaisseur au bout de la ligne d'en face, et n'a pu soutenir son effort un peu plus loin.
10e
16
Casaque n°16
FATAL GWEN F. TABESSE
Rapproché en dehors depuis le passage devant les tribunes, puis rabattu dans le wagon de la deuxième épaisseur au début de la ligne d'en face, n'a pu que conclure à son rythme
11e
1
Casaque n°1
FIRST D'AUBRIERE W. AVELINE
A l'arrière le long de la corde, n'a pu accélérer efficacement dans le tournant final.
12e
8
Casaque n°8
FENOMENON C. ENAULT
A l'arrière-garde suite à une faute au départ, a conclu honorablement, mais en retrait.
13e
10
Casaque n°10
FIL ROUGE L. PITON
Un peu gêné à la volte, puis toujours en queue de peloton à la corde, n'a jamais été dangereux.
14e
5
Casaque n°5
FAKIR DU VALLON AURELIEN TERNISIEN
Placé sur une troisième ligne à la corde, a cédé à l'amorce du dernier kilomètre.
Disq.
4
Casaque n°4
FURIE DES ILES Q. MICHEL
S'est montrée fautive dès le départ.
Disq.
11
Casaque n°11
FENNEC JEGO D. BERTRAND
S'est montré fautif à la sortie du deuxième tournant quand il a été gêné par un ralentissement alors qu'il était à l'arrière-garde.
1er
13
FORREST D'ARC TH. BARASSIN
Rapproché à un tour de l'arrivée, puis vite couvert, a suivi les premiers jusqu'à l'entrée de la ligne droite et a fait nettement la différence pour finir.
2e
12
FAX MADRIK J. LEROULLEY
Rapproché à l'abri dans le wagon de l'extérieur devant les tribunes, puis en dehors de l'animateur dans la ligne opposée, a pris seul le meilleur à la sortie du tournant final et s'est montré très accrocheur jusqu'au bout.
3e
14
FUNKY GIBUS E. DE JESUS
Venu en tête à un tour de l'arrivée, puis couvert par l'animateur Fokker de Bailly, s'est décalé à la sortie du tournant final et a bien sprinté dans les 200 derniers mètres.
4e
9
FANTASY FOR MONEY F. COPPYN
Vite en tête, puis reléguée sur une quatrième ligne à la corde dans l'avant dernier tournant, s'est décalée au début de la ligne droite et a bien sprinté.
5e
7
FLIGHT COMMODORE G. GERVAIS
Toujours au sein du peloton à la corde, a du slalomer à l'entrée de la ligne droite et a fini correctement.
6e
6
FINGER DES LANDES B. HARDY
Venu se placer au premier passage en face, puis en embuscade non loin des premiers, est passé à l'attaque au bout de la ligne d'en face et a terminé honorablement, sans inquiéter les premiers.
7e
15
FOKKER DE BAILLY A. BOURGOIN-TIMBERT
A l'arrière-garde, est venu en tête à l'amorce du dernier kilomètre puis n'a pu repartir sous les attaques au début de la ligne droite.
8e
2
FESTINA NAY P.A. DELACOUR
A l'abri dans le wagon de la deuxième épaisseur, s'est retrouvée en queue de peloton au dernier passage en face, puis est revenue finir honorablement en retrait.
9e
3
FELICITA MARIE MLLE E. BIZOUX
Dans la seconde moitie du peloton, est passée à l'attaque en quatrième épaisseur au bout de la ligne d'en face, et n'a pu soutenir son effort un peu plus loin.
10e
16
FATAL GWEN F. TABESSE
Rapproché en dehors depuis le passage devant les tribunes, puis rabattu dans le wagon de la deuxième épaisseur au début de la ligne d'en face, n'a pu que conclure à son rythme
11e
1
FIRST D'AUBRIERE W. AVELINE
A l'arrière le long de la corde, n'a pu accélérer efficacement dans le tournant final.
12e
8
FENOMENON C. ENAULT
A l'arrière-garde suite à une faute au départ, a conclu honorablement, mais en retrait.
13e
10
FIL ROUGE L. PITON
Un peu gêné à la volte, puis toujours en queue de peloton à la corde, n'a jamais été dangereux.
14e
5
FAKIR DU VALLON AURELIEN TERNISIEN
Placé sur une troisième ligne à la corde, a cédé à l'amorce du dernier kilomètre.
Disq.
4
FURIE DES ILES Q. MICHEL
S'est montrée fautive dès le départ.
Disq.
11
FENNEC JEGO D. BERTRAND
S'est montré fautif à la sortie du deuxième tournant quand il a été gêné par un ralentissement alors qu'il était à l'arrière-garde.
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