R1  PARIS-VINCENNES  

C1  
 PRIX DE FAULQUEMONT
LES CONDITIONS DE LA COURSE
Parcours de la course
  • Distance : 2700 M
  • Course : Course C
  • Piste : Machefer
  • Corde : Corde à gauche
  • Parcours : Grande piste
  • Tracking disponible
Discipline
Attelé
Partants
9
Allocations
44 000 €
18°
Peu Nuageux
16km/h Nord-Est
Enjeux SG
159 879 €
Plus d'infos arrow_drop_down
Class arrow_drop_up Cheval/Driver/Entraineur Distance Temps Red. Km PMU
1er
7
Casaque n°7
IT'S A DOLLARMAKER
E. RAFFIN | S. GUARATO
Ferrure du partant
27003'16"131'12"60
arrow_drop_up1.5
2e
5
Casaque n°5
INATO PIERJI
D. BEKAERT | A. BONNEFOY
Ferrure du partant
27003'16"361'12"70
arrow_drop_down4.5
3e
2
Casaque n°2
INTELLO DE CHENU
L. BAUDOUIN | J.M. BAUDOUIN
Ferrure du partant
27003'16"431'12"80
arrow_drop_up20
4e
9
Casaque n°9
IMPACT PLAYER
E. ALLARD | E. ALLARD
Ferrure du partant
27003'16"731'12"90
arrow_drop_down18
5e
6
Casaque n°6
ICI PARIS EFJI
A. ABRIVARD | J.M. LOURTET
Ferrure du partant
27003'18"051'13"40
arrow_drop_up14
6e
4
Casaque n°4
IDEFIX DHELPA
M. MOTTIER | E. SZIRMAY
Ferrure du partant
27003'18"821'13"60
arrow_drop_up17
7e
8
Casaque n°8
IDEAL JIBAY
A. LAMY | ANTHONY DOLLION
Ferrure du partant
27003'20"311'14"20
arrow_drop_up36
8e
1
Casaque n°1
I LOVE D'AMOUR
D. ARMELLINI | D. ARMELLINI
Ferrure du partant
27003'24"011'15"60
arrow_drop_down88
Disq.
3
Casaque n°3
INTELLO
A. BARRIER | J.L. BIGEON
Ferrure du partant
2700
arrow_drop_up30
Disq.disqualifié pour allure irrégulièreFerré des quatre piedsDéferré des postérieursDéferré des quatre piedsPlaqué des quatre piedsPlaqué des antérieurs, déferré des postérieurs
GagnantPlacé
71,501,10
51,30
21,90
GagnantPlacé
7-52,302,00
7-23,00
5-24,10
CombinaisonGagnant
7-5-27,40
CombinaisonGagnant
7-5-2-9104,90
Partant Class. arrow_drop_up Cheval Vitesse
Max (km/h)
Temps officielRéduction
km
Derniers
1000m
Derniers
500m
Distance
réelle
Distance
/vainqueur
7 Casaque IT'S A DOLLARMAKER 01
IT'S A DOLLARMAKER
53.64 03'16''12 01'12''60 01'11''20 01'11''60 2703.2 0
5 Casaque INATO PIERJI 02
INATO PIERJI
54.29 03'16''36 01'12''70 01'10''20 01'11''10 2708.91 5.71
2 Casaque INTELLO DE CHENU 03
INTELLO DE CHENU
53.6 03'16''42 01'12''80 01'11''20 01'11''50 2698.58 -4.62
9 Casaque IMPACT PLAYER 04
IMPACT PLAYER
53.24 03'16''73 01'12''90 01'11''30 01'12''50 2702.17 -1.03
6 Casaque ICI PARIS EFJI 05
ICI PARIS EFJI
53.68 03'18''05 01'13''40 01'12''10 01'13''80 2709.05 5.85
4 Casaque IDEFIX DHELPA 06
IDEFIX DHELPA
53.53 03'18''81 01'13''60 01'13''00 01'14''70 2692.9 -10.3
8 Casaque IDEAL JIBAY 07
IDEAL JIBAY
52.63 03'20''31 01'14''20 01'13''80 01'15''60 2703.25 0.05
1 Casaque I LOVE D'AMOUR 08
I LOVE D'AMOUR
52.09 03'24''01 01'15''60 01'17''90 01'22''10 2692.84 -10.36
Le tracking n'est pas synchronisé sur le chronomètre officiel, les temps peuvent différer.logo McLLoyd
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L'analyse Equidia

It's a Dollarmaker (7) efface son récent faux pas et reprend le cours de ses victoires. Le pensionnaire de Sébastien Guarato s'impose facilement (logiquement maintenu après enquête) devant Inato Pierji (5), excellent pour ses débuts à Vincennes.

Photo de l'arrivée

La photo de l’arrivée

1er
7
Casaque n°7
IT'S A DOLLARMAKER E. RAFFIN
Installé au commandement en bas de la descente, a contrôlé la course à sa guise, l'emportant sans forcer. Logiquement maintenu après enquête.
2e
5
Casaque n°5
INATO PIERJI D. BEKAERT
Vite sur une troisième ligne, à deux, a progressé en dehors dans la montée mais a été contré, puis a repris le dos d'Impact Player avant de redonner un bon coup de reins dans la ligne droite.
3e
2
Casaque n°2
INTELLO DE CHENU L. BAUDOUIN
Relayé par It's a Dollarmaker en bas de la descente, s'est bien comporté jusqu'au bout, sans pouvoir résister à Inato Pierji.
4e
9
Casaque n°9
IMPACT PLAYER E. ALLARD
Relégué sur une troisième ligne en bas de la descente, a progressé en montant, contrant Inato Pierji, puis s'est bien défendu jusqu'au bout mais a dû se contenter de la quatrième place.
5e
6
Casaque n°6
ICI PARIS EFJI A. ABRIVARD
Vite au sein du peloton, n'a pu rivaliser avec les premiers dans la ligne droite et a coincé.
6e
4
Casaque n°4
IDEFIX DHELPA M. MOTTIER
Longtemps sur une quatrième ligne, à la corde, n'a pu suivre le rythme en haut de la montée et a faibli.
7e
8
Casaque n°8
IDEAL JIBAY A. LAMY
Fautif au début, a figuré en queue de peloton avant d'être lâché dans le dernier tournant.
8e
1
Casaque n°1
I LOVE D'AMOUR D. ARMELLINI
Vite en queue de peloton, a été lâché dans la montée.
Disq.
3
Casaque n°3
INTELLO A. BARRIER
S'est retrouvé nez au vent en plaine, puis a été couvert dans la montée avant de ne pouvoir suivre le rythme dans le dernier tournant et de perdre la cadence à l'entrée de la ligne droite.
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1er
7
Casaque n°7
IT'S A DOLLARMAKER E. RAFFIN
Installé au commandement en bas de la descente, a contrôlé la course à sa guise, l'emportant sans forcer. Logiquement maintenu après enquête.
2e
5
Casaque n°5
INATO PIERJI D. BEKAERT
Vite sur une troisième ligne, à deux, a progressé en dehors dans la montée mais a été contré, puis a repris le dos d'Impact Player avant de redonner un bon coup de reins dans la ligne droite.
3e
2
Casaque n°2
INTELLO DE CHENU L. BAUDOUIN
Relayé par It's a Dollarmaker en bas de la descente, s'est bien comporté jusqu'au bout, sans pouvoir résister à Inato Pierji.
4e
9
Casaque n°9
IMPACT PLAYER E. ALLARD
Relégué sur une troisième ligne en bas de la descente, a progressé en montant, contrant Inato Pierji, puis s'est bien défendu jusqu'au bout mais a dû se contenter de la quatrième place.
5e
6
Casaque n°6
ICI PARIS EFJI A. ABRIVARD
Vite au sein du peloton, n'a pu rivaliser avec les premiers dans la ligne droite et a coincé.
6e
4
Casaque n°4
IDEFIX DHELPA M. MOTTIER
Longtemps sur une quatrième ligne, à la corde, n'a pu suivre le rythme en haut de la montée et a faibli.
7e
8
Casaque n°8
IDEAL JIBAY A. LAMY
Fautif au début, a figuré en queue de peloton avant d'être lâché dans le dernier tournant.
8e
1
Casaque n°1
I LOVE D'AMOUR D. ARMELLINI
Vite en queue de peloton, a été lâché dans la montée.
Disq.
3
Casaque n°3
INTELLO A. BARRIER
S'est retrouvé nez au vent en plaine, puis a été couvert dans la montée avant de ne pouvoir suivre le rythme dans le dernier tournant et de perdre la cadence à l'entrée de la ligne droite.
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