27/09/2020 - BRETONNIERE-A
R1 PARIS-VINCENNES
C6 PRIX DE DOUVRES
COURSE C
LES CONDITIONS DE LA COURSE
- Distance : 2850 M
- Piste : Machefer
- Corde : Corde à gauche
- Parcours : Grande piste
- Tracking disponible
Discipline
Attelé
Partants
13
Allocations
51 000 €
4°
Peu Nuageux
14km/h Nord-Est
Enjeux SG
320 607 €
Plus d'infos
Class | Cheval/Driver/Entraineur | Distance | Temps | Red. Km | PMU | |
---|---|---|---|---|---|---|
1er | 7 | HOSTIA M. ABRIVARD | M. ABRIVARD | 2850 | 3'34"97 | 1'15"40 | 3.5 |
2e | 13 | HARLEY GEMA G. GELORMINI | M. SASSIER | 2850 | 3'35"00 | 1'15"40 | 3.6 |
3e | 5 | HOLLY MESLOISE A. COLLETTE | P. BELLOCHE | 2850 | 3'35"25 | 1'15"50 | 21 |
4e | 9 | HEMMA DE BRIKVIL F. LAGADEUC | R. FEELDERS | 2850 | 3'35"54 | 1'15"60 | 13 |
5e | 4 | HUNE LOVE F. LECANU | L. GABORIT | 2850 | 3'35"75 | 1'15"70 | 52 |
6e | 2 | HISTOIRE PIERJI R. HUE | S. GUARATO | 2850 | 3'35"87 | 1'15"70 | 42 |
7e | 10 | HIGH PROPULSION B. ROBIN | J.L. BIGEON | 2850 | 3'36"31 | 1'15"90 | 11 |
8e | 3 | HALMA D'AMER CH. DREUX | CH. DREUX | 2850 | 3'36"78 | 1'16"10 | 112 |
Disq. | 1 | HELALI DE MONTCEAU P.Y. VERVA | G.A. POU POU | 2850 | 100 | ||
Disq. | 6 | HAIDA DU BELLAY A. ABRIVARD | J.PH. RAFFEGEAU | 2850 | 10 | ||
Disq. | 8 | HISTOIRE MODERNE J. DUBOIS | PH. MOULIN | 2850 | 34 | ||
Disq. | 11 | HOKKAIDA B. ROCHARD | M. SASSIER | 2850 | 19 | ||
Disq. | 12 | HARMONISTA F. NIVARD | F. NIVARD | 2850 | 5.8 |
disqualifié pour allure irrégulièreFerré des quatre piedsDéferré des postérieursDéferré des quatre piedsPlaqué des antérieurs, déferré des postérieurs
N° | Gagnant | Placé |
---|---|---|
7 | 3,50 | 1,90 |
13 | 1,60 | |
5 | 3,60 |
N° | Gagnant | Placé |
---|---|---|
7-13 | 8,90 | 5,40 |
7-5 | 9,70 | |
13-5 | 8,80 |
Combinaison | Rapport pour 1 € | Rapport pour 3,00 € |
---|---|---|
7-13 | 3,20 | 9,60 |
7-5 | 3,20 | 9,60 |
7-9 | 3,20 | 9,60 |
13-5 | 3,20 | 9,60 |
13-9 | 3,20 | 9,60 |
5-9 | 3,20 | 9,60 |
Combinaison | Gagnant |
---|---|
7-13-5 | 44,80 |
Combinaison | Gagnant |
---|---|
7-13-5-9-4 | 290,30 |
Combinaison | Type Rapport | Rapport pour 1 € | Rapport pour 3,00 € |
---|---|---|---|
7-13-5-9 | Mini Multi en 4 | 61,50 | 184,50 |
7-13-5-9 | Mini Multi en 5 | 12,30 | 36,90 |
7-13-5-9 | Mini Multi en 6 | 4,10 | 12,30 |

L'analyse Equidia
Histoire Moderne (8) s'enlève à 80 mètres du poteau, alors qu'elle semblait avoir les choses bien en main, et laisse la victoire Hostia (7), qui rongeait son frein dans son sillage. Cette dernière résiste de peu à Harley Gema (13). Holly Mesloise (5) termine bien pour prendre la troisième place devant Hemma de Brikvil (9) et Hune Love (4).
La photo de l’arrivée
1er
7
HOSTIA M. ABRIVARD
Relayée par Histoire Moderne en bas de la descente, rongeait son frein derrière elle quand sa rivale s'est enlevée à 80 mètres du poteau et a résisté jusqu'au bout à Harley Gema.
2e
13
HARLEY GEMA G. GELORMINI
A quitté une troisième ligne du wagon de deux pour progresser en dehors en haut de la montée et a bien soutenu son effort jusqu'au bout, échouant de peu face à Hostia, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
3e
5
HOLLY MESLOISE A. COLLETTE
Longtemps en avant-dernière position, est venue en dehors à la sortie de l'ultime tournant et a bien terminé, prenant une nette troisième place, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
4e
9
HEMMA DE BRIKVIL F. LAGADEUC
Reléguée sur une troisième ligne, à la corde, en bas de la descente, s'est bien défendue jusqu'au bout, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
5e
4
HUNE LOVE F. LECANU
Sur une quatrième ligne du wagon de deux en plaine, a progressé à l'abri dans le dernier tournant et a bien soutenu son effort jusqu'au bout, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
6e
2
HISTOIRE PIERJI R. HUE
Après avoir fermé la marche, a fourni un bon effort final, à défaut d'être menaçante, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
7e
10
HIGH PROPULSION B. ROBIN
Venue aux avant-postes dans la descente, a subi les attaques peu après l'entrée de la ligne droite et a été dominée.
8e
3
HALMA D'AMER CH. DREUX
Reléguée sur une cinquième ligne, à la corde, en bas de la descente, n'a pas été menaçante mais s'est honorablement comportée jusqu'au bout.
Disq.
1
HELALI DE MONTCEAU P.Y. VERVA
Reléguée sur une quatrième ligne en bas de la descente, s'est décalée à deux en haut de la montée mais s'est enlevée à l'entrée du dernier tournant, où elle a semblé contrariée.
Disq.
6
HAIDA DU BELLAY A. ABRIVARD
S'est montrée fautive dans la descente alors qu'elle était dans la seconde moitié du wagon de deux.
Disq.
8
HISTOIRE MODERNE J. DUBOIS
Installée au commandement en bas de la descente, semblait avoir les choses bien en main quand elle s'est enlevée à 80 mètres du poteau.
Disq.
11
HOKKAIDA B. ROCHARD
S'est rapidement enlevée. A montré sa forme en retrait.
Disq.
12
HARMONISTA F. NIVARD
Couverte aux avant-postes dans la descente par High Propulsion, a perdu du temps dans le dernier tournant qu'elle a mal négocié et tentait de se relancer quand elle s'est enlevée à l'entrée de la ligne droite.
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1er
7
HOSTIA M. ABRIVARD
Relayée par Histoire Moderne en bas de la descente, rongeait son frein derrière elle quand sa rivale s'est enlevée à 80 mètres du poteau et a résisté jusqu'au bout à Harley Gema.
2e
13
HARLEY GEMA G. GELORMINI
A quitté une troisième ligne du wagon de deux pour progresser en dehors en haut de la montée et a bien soutenu son effort jusqu'au bout, échouant de peu face à Hostia, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
3e
5
HOLLY MESLOISE A. COLLETTE
Longtemps en avant-dernière position, est venue en dehors à la sortie de l'ultime tournant et a bien terminé, prenant une nette troisième place, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
4e
9
HEMMA DE BRIKVIL F. LAGADEUC
Reléguée sur une troisième ligne, à la corde, en bas de la descente, s'est bien défendue jusqu'au bout, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
5e
4
HUNE LOVE F. LECANU
Sur une quatrième ligne du wagon de deux en plaine, a progressé à l'abri dans le dernier tournant et a bien soutenu son effort jusqu'au bout, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
6e
2
HISTOIRE PIERJI R. HUE
Après avoir fermé la marche, a fourni un bon effort final, à défaut d'être menaçante, tout en profitant de la faute d'Histoire Moderne.
7e
10
HIGH PROPULSION B. ROBIN
Venue aux avant-postes dans la descente, a subi les attaques peu après l'entrée de la ligne droite et a été dominée.
8e
3
HALMA D'AMER CH. DREUX
Reléguée sur une cinquième ligne, à la corde, en bas de la descente, n'a pas été menaçante mais s'est honorablement comportée jusqu'au bout.
Disq.
1
HELALI DE MONTCEAU P.Y. VERVA
Reléguée sur une quatrième ligne en bas de la descente, s'est décalée à deux en haut de la montée mais s'est enlevée à l'entrée du dernier tournant, où elle a semblé contrariée.
Disq.
6
HAIDA DU BELLAY A. ABRIVARD
S'est montrée fautive dans la descente alors qu'elle était dans la seconde moitié du wagon de deux.
Disq.
8
HISTOIRE MODERNE J. DUBOIS
Installée au commandement en bas de la descente, semblait avoir les choses bien en main quand elle s'est enlevée à 80 mètres du poteau.
Disq.
11
HOKKAIDA B. ROCHARD
S'est rapidement enlevée. A montré sa forme en retrait.
Disq.
12
HARMONISTA F. NIVARD
Couverte aux avant-postes dans la descente par High Propulsion, a perdu du temps dans le dernier tournant qu'elle a mal négocié et tentait de se relancer quand elle s'est enlevée à l'entrée de la ligne droite.
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13 /https://api.equidia.fr/api/public/media/original/20230121-r1c6p13-png?updated_at=2023-01-19T22:14:39+01:00)
HARLEY GEMA
12 /https://api.equidia.fr/api/public/media/original/20230121-r1c6p12-png?updated_at=2023-01-19T22:14:39+01:00)
HARMONISTA
9 /https://api.equidia.fr/api/public/media/original/20230121-r1c6p9-png?updated_at=2023-01-19T14:34:16+01:00)
HEMMA DE BRIKVIL
2 /https://api.equidia.fr/api/public/media/original/20230121-r1c6p2-png?updated_at=2023-01-19T22:14:39+01:00)
HISTOIRE PIERJI
10 /https://api.equidia.fr/api/public/media/original/20230121-r1c6p10-png?updated_at=2023-01-19T22:14:39+01:00)
HIGH PROPULSION
Bases : 13 - 12
Outsiders : 8 - 11 - 3
Belles chances : 9 - 2 - 10 - 6 - 7 - 5
Délaissés : 4 - 1
Arrivée définitive
7
13
5
9
4
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